1859 in sintesi

Il 1859 fa parte di un periodo storico caratterizzato dalla continua realizzazione di nuove infrastrutture, dalla progettazione di nuovi edifici, dalla nascita di moltissime aziende. E' un anno che fa parte di un epoca in cui il desiderio di crescita culturale e sociale dell'umanità,  ha un ruolo fondamentale e di assoluta primaria importanza.

Risale al 1859, l'Armistizio di Villafranca, trattato fra Napoleone e Francesco Giuseppe I d'Austria,  che pose le premesse per il termine della seconda guerra di indipendenza. Senza allontanarsi dal contesto storico, è da citare la pubblicazione di una delle più note e importanti  pubblicazioni sulla storia dell'umanità, scritto da Charles Darwin, L'origine delle specie.

L'anno in questione è caratterizzato, tecnologicamente parlando, da una serie di brevetti che diedero una drastica scossa al contesto socio-industriale del tempo. Sono da citare, per la notevole importanza, il brevetto di uno dei primi motori a vapore di George Collis e, il brevetto della macchina fotografica panoramica di Thomas Sutton.

 Per quanto riguarda le infrastrutture che vennero realizzate notiamo ponti, strade e  ferrovie, ma è il Canale di Suez sicuramente  quella che ebbe le migliori conseguenze sul contesto industriale del periodo. L'opera venne portata a termine dieci anni dopo l'inizio dei lavori, nel 1869. Favorì un netto miglioramento nel commercio navale, unendo Europa e Asia e permettendo in tale modo alla navi di evitare la circumnavigazione del continente africano.
Infine, ma non per importanza,  risale al 1859 la costruzione del primo pozzo di petrolio della storia, in Pennsylvania.

Henri Giffard

Henri Giffard nacque a Parigi l'8 gennaio 1825 e si formò negli studi presso il collège Bourbon. La sua passione per le ferrovie lo spinge a diventare successivamente macchinista di locomotive a vapore. Nel 1843, all'età di 18 anni, compie la sua prima escursione in pallone aerostatico. Dal 1849 si specializza nella progettazione di motori a vapore ad alto rendimento con il sig. Flaud. Nel 1850 progetta un nuovo sistema d'iniettore per le caldaie, ma a causa della mancanza di mezzi non riesce a realizzarlo. Il 20 agosto 1851, in collaborazione con la École centrale Paris, deposita un brevetto (n° 12 226) sull'applicazione del vapore alla navigazione aerea.

Nel 1859, viene provata la prima locomotiva fornita del nuovo sistema, conservando in parallelo il vecchio metodo in caso d'aiuto, ma che non sarà mai utilizzato e rapidamente smontato. Questo dispositivo è stato adattato per migliorare il Jacques Triger, per abbassare la pressione necessaria scavare nella zona inondata.

In occasione dell'esposizione universale di Parigi del 1878 realizza un pallone frenato di 25 000 m³ capace di trasportare 40 passeggeri.

Nel 1859 riceve il prix de mécanique, un premio da parte dell'Accademia delle scienze francese, pur senza avere presentato l'iscrizione.

Il motore a vapore

Un motore a vapore è un'apparecchiatura adatta a produrre energia meccanica utilizzando, in vari modi, vapore d'acqua. In particolare essa trasforma, tramite il vapore,energia termica in energia meccanica. Il calore è in genere prodotto con il carbone, ma può anche provenire da legna, idrocarburi o reazioni nucleari.

La rappresentazione sopra presentata, rappresenta il modello brevettato nel 1859 dall'ingegnere George Henry Corliss.

The Victoria Bridge

Victoria Bridge, progettato da Robert Stephenson e McKenzie Ross Alexander, è stato costruito, del 20 luglio 1854 e il completamento nel 1859 ad un costo di $ 6,8 milioni. All'epoca, il ponte era tipo tubolare, costituito, come il Ponte Britannia e il ponte ferroviario Conwy, Galles, un lungo tubo in elementi prefabbricati in ferro battuto in Inghilterra. Il tubo è stato basato su pile in muratura rinforzati su ventiquattro beccucci rompighiaccio ferro molto massiccia.

12 dicembre 1859, il ponte è stato aperto al traffico dei treni e inaugurata dal Principe di Galles, in nome della regina Victoria, 26 Agosto 1860

Primo anello di Montreal isola alla terraferma, poi è stato riservato per la ferrovia. In totale, 3.000 persone hanno lavorato alla sua costruzione, che l'ingegnere James Hodge curo nei minimi particolari. Con una lunghezza di 2.790 metri, è stato il ponte ferroviario più lungo del mondo, considerato l'ottava meraviglia del mondo.

FOR SALE

Risale al 1859 il documento presentato, che certifica una delle più grandi vendite di schiavi della storia degli Stati Uniti.

In Georgia furono messi in vendita 436 uomini, durante una manifestazione che passò alla storia come "The Weeping Time."

Slave Girl: The Diary of Clotee, Virginia, USA 1859

Opera di Patricia C. McKissack, è un romanzo che narra la storia della giovane Clotee, che lavora nella Grande casa invece che nei campi e fa aria al padroncino William che impara a leggere e a scrivere. Ma lei, in silenzio, impara più in fretta di lui. Saper leggere e scrivere non è cosa abituale per uno schiavo, anzi è un pericolo. Ma Clotee imparerà a usare ciò che ha appreso per aiutare i suoi compagni a fuggire dalla piantagione, verso quella libertà che è il sogno di tutti gli schiavi. E insieme impara che la libertà è prima di tutto una scelta del cuore. Età di lettura: da 12 anni.

Armistizio di Villafranca

L'armistizio di Villafranca, concluso da Napoleone III di Francia e Francesco Giuseppe I d'Austria l'11 luglio 1859, pose le premesse per la fine della seconda guerra d'indipendenza.

Fu la conseguenza di una decisione unilaterale della Francia che, in guerra a fianco del Regno di Sardegna contro l’Austria, aveva la necessità di concludere la pace per il pericolo che il conflitto si allargasse all’Europa centrale.

L’armistizio di Villafranca causò le dimissioni del presidente del Consiglio piemontese Cavour che lo ritenne una violazione del trattato di alleanza sardo-francese. Quest'ultimo prevedeva infatti la cessione alPiemonte dell'intero Lombardo-Veneto diversamente dai termini dell'armistizio che disposero la cessione della sola Lombardia.

L’armistizio di Villafranca, a cui anche il re di Sardegna Vittorio Emanuele II pose la firma il 12 luglio, fu ratificato dalla Pace di Zurigo del novembre 1859.

1859, Sharps Cavalry Carbine

Lo Sharps fu un fucile statunitense di grosso calibro, utilizzato nel XIX secolo. Rinomato per via della elevata precisione sulle grandi distanze, fu utilizzato dai Federali durante la Guerra di Secessione.
Il modello presentato fu realizzato e commercializzato nel 19859.


Calibro: .52 pollici, convertito a .45-70 dal 1873;
Lunghezza: 1200 mm;
Lunghezza Canna: 559 mm;
Peso: 4,3 kg;
Cadenza di tiro: 8-10 colpi minuto;
Gittata Massima: 900-1000 m;
Gittata Utile: 500 m;

La fotografia panoramica

Con fotografia panoramica (o panoramic mosaic) si intende la tecnica che permette di creare una immagine che copra un ampio angolo visivo, tra 180° e 360°, tramite la composizione di un mosaico di foto adiacenti, in genere con lo scopo di visualizzare un panorama naturalistico o la vista di un ambiente in modo più simile a come viene percepita dal vivo.Il metodo più comune consiste nella composizione di diverse foto adiacenti tramite software automatici. In genere si usa una sola serie di foto in senso orizzontale, ma è possibile usare anche più linee sovrapposte, al limite a formare una foto con angoli di vista orizzontale di 360° e verticale di 180°, rappresentante l'intera sfera.Il modello presentato è una delle prime maccine fotografiche panoramiche, il quale modello fu brevettato nel 1959, da Thomas Sutton.

Le origine delle specie

Charles Darwin, noto naturalista inglese, nacque a Shrewsbury nel 1809.
In "On the Origin of Species", opera pubblicata per la prima volta il 24 novembre 1859, Darwin spiega la sua teoria, secondo cui "gruppi" di organismi di una stessa specie si evolvono gradualmente nel tempo attraverso il processo di selezione naturale, un meccanismo che venne illustrato per la prima volta a un pubblico generico proprio grazie a questo libro. L'opera contiene dettagliate prove scientifiche che l'autore ebbe il tempo di accumulare sia durante il viaggio del HMS Beagle nel 1830 che al suo ritorno, preparando diligentemente la sua teoria e, contemporaneamente, rifiutando quella più in voga fino a quel tempo: il creazionismo, che ritiene le specie, essendo create da Dio, perfette e immutabili.

Evento di Carrington

L'Evento di Carrington fu la più grande tempesta geomagnetica o solare mai registrata. Fu registrata il primo settembre 1859 e deve il suo nome Richard Carrington, un astronomo inglese che, grazie al suo studio delle macchie solari, fu precursore anche della Legge di Sporer.L'evento produsse i suoi effetti su tutta la Terra dal 28 agosto al 2 settembre.La tempesta provocò notevoli disturbi all'allora recente tecnologia del Telegrafo, causando l'interruzione delle linee telegrafiche per 14 ore e produsse un'aurora boreale visibile anche a latitudini inusuali (ad esempio a Roma, Giamaica, Hawaii e Cuba).

Birra Moretti

Nasce nel 1859 a Udine con il nome di Fabbrica di Birra e Ghiaccio. Fu fondata dall’allora trentasettenne Luigi Moretti, un imprenditore friulano la cui famiglia era dedita al commercio all’ingrosso di bevande e generi alimentari. La prima bottiglia arrivò sul mercato l'anno successivo la nascita dell'azienda, nel 1859.

Manual of surgical bandages, devices and dressings



Risale al 1859, la pubbolicazione del "Manual of surgical bandages, devices and dressings", manuale chirurgico circa lo sviluppo di tecniche per bendaggi.

Frédéric Mistral et le " Mirèio"

Frédéric Mistral, pubblicò nel 1859 il noto poema Mirèio.  L'opera, si fonda su temi propri del mito di Giovanna d'Arco e della storia di Romeo & Giulietta, ma di  notevole memoria sono anche i continui riferimenti alla tradizione rurale provenzale. L'autore, attraverso il suo poema, propugnò l'indipendenza culturale della Provenza nei confronti di una Francia sempre più centralizzatrice, la quale stava da tempo contrastando ogni singola tradizione regionale.

Il canale di Suez

Il canale di Suez, è un' opera artificiale che permette la navigazione tra Europa e Asia (e viceversa). La progettazione venne affidata a Luigi Negrelli, noto ingegnere italiano. La costruzione, invece,  prende il via  il 25 Aprile del 1859 e  terminò dieci anni dopo, nel 1869. 

Lo scopo dell'ingente infrastruttura fu quello di facilitare il commercio navale, creando un collegamento mare Mediterraneo- mare Rosso.

Il petrolio del colonnello Edwin Drake

l 27 agosto 1859 il colonnello Edwin Drake trovo' il petrolio alla profondità di 21 metri nel sottosuolo di Titusville, un piccola cittadina della Pennsylvania, USA. Poco dopo quella data, il cantiere di quello che sarebbe stato il primo pozzo di petrolio della storia, cominciò.